（2026 年 06 月 18 日）进入2026年6月中下旬，国内白炭黑市场告别前期平稳走势，行业经营压力全面凸显。一边是硫磺、硫酸等核心上游原料价格持续暴涨，生产企业生产成本直线攀升；另一边是传统轮胎下游开工不及预期、刚需拿货谨慎，市场现货价格涨不动、成本跌不下。与此同时，行业进出口两极分化加剧，低端产品出口内卷严重，高端高纯产品依旧高度依赖进口。多重利空夹击下，国内白炭黑生产企业普遍进入保本甚至微亏运行阶段，行业盈利空间被持续压缩。

上游原料大幅涨价，生产成本全线抬升，企业成本压力达年内峰值
作为沉淀法白炭黑核心生产原料，近期国内硫磺市场行情迎来极端上行行情，长江港口颗粒硫磺现货价格突破11000-12000元/吨，近期单日最高涨幅接近1700元/吨，受硫磺带动，硫酸市场价格同步持续坚挺，白炭黑单吨原料生产成本较4月环比上涨超400元。
卓创资讯最新监测数据显示，当前主流橡胶级沉淀白炭黑综合生产成本已经逼近5500元/吨，而华东、山东主流市场成交均价仅维持在5100-5900元/吨。除头部一体化生产企业凭借自有配套装置对冲部分成本压力外，绝大多数中小白炭黑工厂已陷入售价倒挂、生产即亏损的尴尬局面。
除此之外，夏季全国多地迎来用电高峰，工业电价小幅上调，叠加环保运维、人工费用常态化上涨，白炭黑企业综合生产成本进一步走高，短期原料暂无回落迹象，成本端压力将长期笼罩行业。

下游终端需求持续乏力，市场涨价传导受阻，现货价格弱势维稳 成本端居高不下，但白炭黑价格却无法顺利向下游传导，核心症结在于下游终端需求持续偏弱。目前白炭黑两大核心下游市场均表现平淡：传统载重轮胎行业终端出货不畅，国内物流运输市场复苏不及预期，轮胎厂家成品库存高位，持续维持低负荷生产，按需小单采购白炭黑，拒绝大批量备货；新能源乘用车轮胎虽有刚性需求，但头部轮胎企业长协锁价严格，原材料涨价压力难以传导至成品端。
除轮胎行业外，鞋材、橡胶制品、普通涂料等通用下游行业市场需求同样平淡，贸易商观望情绪浓厚，多采取随用随采模式，市场中间流通库存持续低位，无主动补库动力。
截至6月17日，国内各地白炭黑市场报价保持僵持状态，厂家虽多次计划上调出厂价缓解成本压力，但受下游抵触影响，实际落地调价寥寥无几。市场形成典型的成本强支撑、需求强压制双向博弈格局，现货价格短期难有涨跌空间。

进出口鸿沟持续拉大：低端出口内卷，高端仍被海外垄断
2026年一季度白炭黑进出口官方数据再度暴露国内行业结构性短板，行业内外贸发展严重失衡。一季度国内白炭黑进口总量1.91万吨，同比下滑7.95%，但进口均价大涨12.05%，进口均价达到3090美元/吨，国内出口均价不足进口价格六分之一。
出口方面，国内出口货源集中为普通橡胶级低端沉淀白炭黑，国内同类产能过剩严重，企业为抢占海外市场不断压低报价，出口内卷愈发激烈，叠加欧盟碳关税加码，低端产品出海利润持续缩水；进口方面，牙膏食品添加剂、医药载体、电子密封胶专用高端气相白炭黑、超细高纯白炭黑依旧高度依赖进口，国内高端产品国产化替代进度缓慢，高附加值市场话语权依旧掌握在海外头部企业手中。

行业开工与库存分化：大厂挺价控产，中小工厂被动减产
面对盈利危机，行业内企业采取截然不同的应对策略。国内头部白炭黑企业通过控制开工率、限量发货、挺价维稳等方式守住市场价格，目前行业整体平均开工率维持在72%左右；而缺乏原料配套、资金实力薄弱的中小型工厂，迫于持续亏损压力，自发停车减产增多，局部地区行业开工率分化差距进一步拉大。
库存层面，目前工厂端成品库存整体处于中低位水平，厂家无大量库存积压风险，一定程度上支撑市场价格不会出现大幅下跌；但需求端无利好加持，库存

后市行情预判与行业破局建议
业内分析师预判，短期1-2个月内，硫磺、硫酸原料价格高位运行格局难以改变，叠加下游轮胎行业淡季来临，白炭黑行业高成本、弱需求、低利润的格局仍将延续，市场价格大概率维持窄幅波动，难以走出单边上涨行情。
针对当前行业困境，业内专家提出两点破局方向：第一，中小企业加快淘汰落后普通沉淀法产能，减少低端同质化产品市场供给，缓解国内市场内卷及出口低价竞争问题；第二，依托国内新能源、光伏、电子新材料市场红利，加快高端气相白炭黑、功能性专用白炭黑研发投产，缩小与进口高端产品差距，摆脱低端价格战困境，依靠高附加值产品对冲原料涨价风险。
长远来看，单纯依靠成本推动行情的时代已经结束，白炭黑行业想要走出盈利低谷，唯有摆脱低端产能内卷，依托技术升级完成产品结构迭代，才能真正化解原料波动、需求疲软带来的双重经营风险。