铁路是国民经济和社会发展的重要基础设施，是综合交通运输体系的重要组成部分。今年年底，途径阜阳的商合杭高铁合肥以北段、郑阜高铁开通运行，除了这两条即将开通运营的高铁，未来阜阳境内还将再规划建设5条铁路。

01
京九客专阜阳—黄冈—九江段
（已列入国务院批准的《中长期铁路网规划》，发改基础〔2016〕1536号，目前未明确建设时间）；
02
淮北—阜阳城际铁路
目前正处于可研报告编制阶段，争取今年底或明年初开工建设；
03
沿淮城际铁路（阜南—霍邱—寿县—淮南—蚌埠—五河—淮安）阜南—蚌埠段
（《中原城市群皖北地区城际铁路网规划》待国务院批复，预计2023—2030年建设）；
04
驻马店—阜阳—蚌埠城际铁路驻马店—临泉段
（《中原城市群皖北地区城际铁路网规划》待国务院批复，预计2030—2050年建设）；
05
南阳—驻马店—阜阳铁路
（已列入国务院批准的《中原城市群发展规划》，发改地区〔2016〕2817号，需要列入铁路总公司建设计划方可建设）

阜阳铁路枢纽位于京九铁路中部，现有京九（北京至九龙）、青阜（青龙山至阜阳）、漯阜（漯河至阜阳）、阜淮（阜阳至淮南）、阜六（阜阳至六安）共6个方向5条普速铁路以及在建的商合杭（商丘至合肥至杭州）、郑阜（郑州至周口至阜阳）2条高速铁路接入，铁路运营里程约300公里。
阜阳枢纽市区范围包括阜阳北站（编组站）、颍泉站（漯阜铁路一般中间站）、阜阳站、颍南站、在建和即将投入运营的高铁阜阳西站等，与相邻的徐州、郑州、合肥、武汉等枢纽构成辐射状，是全国六大路网性枢纽之一，在全国铁路网中具有重要地位。

今年年底，阜阳两条高铁开通
     商合杭高铁是我国八纵八横路网规划和北京至香港九龙高铁的重要组成部分，北起河南商丘，向南经安徽亳州、阜阳、合肥、芜湖等地，抵达浙江杭州，全长795公里，设计时速为350公里。
      郑阜高铁全长277公里，设计时速350公里/小时，设计运输能力为每年5000万人。全线设郑州南、许昌北、鄢陵南、扶沟南、西华、周口东、项城北、沈丘北、界首南、临泉、阜阳西等11座车站。

      今年年底，商合杭高铁合肥以北段、郑阜高铁开通时，阜阳可通过高铁通达的主要城市有：商丘、郑州、合肥，并通过上述城市通达西安、兰州、石家庄、北京、徐州、南京、上海、杭州、宁波、温州、福州、武汉、长沙、深圳等。
      商合杭、郑阜高铁即将开通，将实现阜阳市域全覆盖，打通直达长三角和中原城市群的快速通道。在极大改善阜阳的交通条件、显著提升阜阳区位优势的同时，阜阳的后发优势、人口优势、交通优势和政策优势将更加凸显。
高铁、机场铁路、高速
未来阜阳的交通将更加发达
人们出现将更方便
热情好客的阜阳人欢迎您
来源：综合颍州晚报、阜阳发布
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