路基是一种土石结构，主要分为填方路基（也称路堤）、挖方路基（也称路堑）和半填半挖路基。
01 为什么路基要像机场跑道一样平顺?
"基础不牢，后患无穷"，路基结构采用优质填料分层压实，具有足够的强度、刚度；基础稳固不下沉和系统的排水，能够保持路基平顺，能经受住天寒地冻和雨水冲刷等恶劣气候的考验，保证铁路基础长期稳定安全。
高速铁路列车运行速度可以达到飞机起飞前速度一样快，如果路基面不平顺就会引起轨道不平顺，使列车产生剧烈振动和颠簸，影响列车高速、平稳、安全运行。
首先，路基填筑后就像任何建筑一样都会下沉，轨道系统可调范围有限，所以路基下沉量要控制在毫米级。
其次，铁路线路由桥梁、隧道、路基共同组成，它们之间连接处结构不同，下沉量规律也不同。为避免出现类似高速公路"跳车"现象，连接处设置了过渡措施，使铁路纵向下沉的差异控制在5毫米内（易形成列车明暗线交错不平顺）。

02 高速铁路路基是怎样建成的？高速铁路路基填筑材料有什么特殊要求?高速铁路路基填筑前首先要进行地基处理，地基强度采用仪器检测合格后才可进行路基填筑。路基应选用最佳含水量的优质填料分层碾压，每一层压实密度都要检验合格，再进行下一层施工，保证路基本身变形极小。列车高速运行产生的振动对路基表面影响最为显著，自上而下逐步减小，因此路基不同部位对填料的要求是不一样的，路基表层要求最高，表层以下一定范围次之，再下层要求相对减低。高速铁路路基填筑材料对土石的质量、粒径组成、石子大小、形状、杂质含量等有特殊要求，需要经过严格的检测，路基填筑后要具有很好的排水性能，使土石散体材料凝结为一体，在列车高速运行所产生的振动条件下变化极小。
路基分层碾压

路基现场检测
 
03 如何防止高速铁路路基下沉、冲毁？
高速铁路路基采用桩基等进行地基加固，防止路基下沉。为提高路基抵抗雨水冲刷等恶劣气候的能力，保证路基边坡稳定，路基边坡采用防护措施，并辅以系统的排水设施。路基防护措施以植物种植为主，贯彻绿色环保理念，打造绿色通道，使沿线绿化与当地自然人文环境协调，使乘客视野相对开阔、悦目怡人。PS：路基修建技术交底动画