新能源汽车对轮胎的轻量化、低滚动阻力提出严苛要求，推动白炭黑技术向“高分散、高补强”方向演进：
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材料创新：高分散白炭黑（HD-SiO₂）通过硅烷偶联剂改性，与橡胶分子链形成化学键，使轮胎滚动阻力系数从8.5降至6.0，节油率提升6%。
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工艺突破：合盛硅业开发的多源原料混合工艺，将四氯化硅、甲基三氯硅烷等副产物转化为气相白炭黑，成本降低35%，满足电动汽车轮胎大规模生产需求。
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市场格局：全球前五大企业（德国赢创、日本东曹、中国合盛硅业等）占据65%市场份额，国内企业通过技术追赶，在东南亚、中东等新兴市场市占率提升至30%。
据中国橡胶工业协会数据，2025年新能源汽车轮胎用白炭黑需求将达100万吨，带动行业产能扩张与技术迭代。
