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在新能源汽车与碳中和目标的双重驱动下，轮胎行业正经历一场静默的革命——传统炭黑补强剂逐渐被白炭黑取代。这种看似普通的白色粉末，实则是降低滚动阻力、提升燃油经济性的关键材料。以米其林“Energy Saver”系列为例，其胎面胶中白炭黑含量高达60%，配合硅烷偶联剂，使轮胎滚动阻力降低30%，燃油效率提升5%。
技术突破在于高分散白炭黑的制备。传统沉淀法产品因团聚问题难以深入橡胶网络，而气相法白炭黑虽性能优异但成本高昂。近年来，国内企业通过溶胶-凝胶法与化学晶体法结合，开发出粒径<30nm、分散度>95%的新型沉淀白炭黑，在保持性能的同时将成本降低40%。2024年，中国高分散白炭黑产能突破80万吨，占全球市场份额的35%，成为全球最大供应国。
这场变革不仅关乎环保，更重塑产业格局。轮胎巨头固特异与白炭黑生产商赢创达成战略合作，共同开发“零滚动阻力”轮胎；比亚迪等新能源车企则将白炭黑纳入供应链核心材料清单。据预测，到2030年，全球绿色轮胎市场对白炭黑的需求将达200万吨，年复合增长率超12%。
