据SAGSI统计，有机硅在汽车中的平均使用量大概1.2千克/车左右。
汽车工业目前的风口在于新能源汽车，也是未来的发展方向。插电式混合动力汽车和电池驱动电动汽车(EV)市场有望在未来几年呈指数增长。但是仍有很多因素能够影响这种潜力的实现，包括行业满足消费者对性能和价格预期的能力。这将挑战电池制造商，促使他们设计更小、更轻便和更廉价的大容量锂电池组产品。通过更好的热控制，这些更高能量密度的电池组能够提供更充足、更持久的能量。其他EV部件（包括电池管理系统、动力控制单元、DC/DC转换器和电动马达）的制造者和设计者将面临许多相同的热管理、装配和维护方面的挑战。鉴于有机硅在汽车行业的已有应用，有机硅从业者对其能否在动力电池上的应用做出了大量探索。
温度控制
锂电池电解液中的碳酸酯具有较高的熔点，一般当温度低于-20℃时，电池不能正常工作；当温度过高时，电池隔膜会熔融造成短路引发电池起火等安全问题。只有保持适宜温度，电池才能达到其最佳性能。
耐久性
新能源汽车日常使用过程中，湿气会引起电池中六氟磷酸锂分解产生HF、震动可能造成极耳断裂，电池短路等问题，这些最常见的因素均可影响电池寿命。
绝缘性
电动汽车电池所面临的另一层挑战，在于短路和过流，而有机硅材料的绝缘性则恰如其分地应对了这个问题。在电池中应用有机硅，能很好地保护内部关键电子器件、电芯和母线，帮助避免电涌和电池起火的风险。
点击查看更多有机硅产品 
