淄博在线网获悉，淄博轻轨1号线一期工程可行性研究报告编制将公开招标论证。轻轨1号线全程设14个站，建成后将实现张店和桓台以及淄博主城区南北两座火车站的快速联动和衔接，广大淄博市民出行将得到更大便利。
　　据了解，近日，淄博市交通运输事业服务中心已通过招标代理机构公开对外发布《淄博市城市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告编制》招标公告，为满足淄博市城市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告编制使用，本项目预算金额14500000.00元。

　　从招标公告中可以看出，淄博市城市轨道交通1号线起点为桓台站，终点为东四路站，主要承担张店城区与桓台城区的客流，两城区之间的联系加强了，并实现快速串联起了淄博火车站、淄博北站与两城区；张店城区线路主要承担高新片区、新城片区和南部片区的客流，有力支持张店城区向北、向西发展，是淄博市城市轨道交通南北向骨干线，与2号线一期工程构成“十”字形的网络。

　　1号线一期工程线路起于黄河大道站，沿340县道—淄博北站—南京路—新村西路—西二路—淄博火车站—规划王舍路走行，止于东四路站。一期工程线路长约20.9公里，其中高架线约7.86公里，地下线（含U型槽）约13.04公里；共设站14座，高架站5座，地下站9座；其中换乘站3座，分别在华光路与2号线换乘，在淄博火车站与3号线换乘，在淄博北站与3、4号线换乘；平均站间距约1.57公里。最大站间距2324米，为理工大学站—世纪路站；最小站间距965米，为世纪路站-西五路站；设联络线1处，在华光路站设1、2号线联络线。
　　1号线一期在线路东端设置东四路车辆段；新建2处主变电所，分别位于黄河大道站附近、东四路车辆段附近；新建1处控制中心，控制中心位于南京路与鲁泰大道交叉口西北象限内。
建设规划方案1号线一期
起于黄河大道站，沿340县道—淄博北站—南京路—新村西路—西二路—淄博火车站—规划王舍路走行，止于东四路站。
1号线一期线路长度20.90km，其中高架线约7.86km，地下线约13.04km；共设站14座，高架站5座，地下站9座；其中换乘站3座。平均站间距约1.61km。1号线一期工程设置1座车辆段，为东四路车辆段；新建2处主变电所，1处控制中心。
 2号线一期
线路起于周村站，沿正阳路—联通路—华光路—联通路走行，止于玉黛湖公园站。
2号线一期线路全长30.73km。其中高架线23.56km，地下线7.17km。设站15座，高架站10座，地下站5座，其中换乘站3座。平均站间距约2.19km。2号线一期工程设置1座车辆段，为机场车辆段；新建2处主变电所。
根据《淄博市城市轨道交通近期建设规划(2018-2024年)》，淄博市城市轨道交通规划线网由4条线路组成，网络总规模约165公里，设车站71座，其中换乘站13座。近期建设2条线路，即1号线一期和2号线一期，线路规模51.63公里。　　
另外，被称为“济青中线”的济潍高速工程又有了实质性进展，目前已公开发布《济南至潍坊高速公路社会稳定风险分析第一次信息公示》。该项目主线将新建，全长150.59公里，其中淄博段里程长44.973公里，范围在淄川区境内。济潍高速主线设计时速120公里，采用双向六车道高速公路标准。