很多车主都有被刹车片掉粉所困扰的经历。有人说这是你买的刹车片质量不好;有的人说这是正常现象，刹车片都会掉灰的。关于掉黑灰，究竟是怎样一回事呢？
首先，什么是掉黑灰？


什么是刹车掉灰呢？其实就是车子开的时间久了，车主们发现自己的轮毂慢慢的从银光闪闪变成了黑色，整个轮毂上裹上了一层黑黑的类似粉末的物质。
“灰”从何而来？

这些黑色粉末究竟从何而来？其实啊，这黑色粉末只是刹车片自身因为剧烈摩擦而导致表皮微微脱落。通俗的说，就和小时候用橡皮擦，擦几下之后，会有橡皮屑掉落到纸上是一样的道理。

所有刹车片都掉粉，刹车片的材质就是粉末和橡胶加热压缩成型的，刹车片掉粉只是有快慢之分。掉粉快的刹车片，不容易磨损刹车盘，舒适性一般都不错。但缺点是刹车片自身磨损速度快（不耐磨），使用里程较短。
掉灰严重是不是刹车片质量不好？

非也！要说清楚这个话题，我们先得了解刹车片的材质。
刹车片一般由钢背、粘接层、隔热层和摩擦层构成，其中摩擦层就是每天和刹车盘摩擦的核心部分了。它的成分主要是摩擦材料、粘合剂及填料。

石棉刹车片1999年以前，摩擦层材质主要是石棉。石棉磨损小、耐高温、性能稳定还便宜。几十年来都是刹车片的主流材质。但因为后来随着石棉致癌和不环保现象的不断揭露，1999年后，它就退出了历史舞台。

半金属刹车片半金属刹车片采用钢丝绒作为加固纤维，并用大量的碳粉作为填料。此类刹车片一般分为“硬片”和“软片”两类。
钢丝绒多的，刹车片硬度高而耐磨；
碳粉多的，刹车柔和舒适，但不耐磨。

现在的欧系车刹车片大都采用半金属或低金属材质，其特点是耐热性好，单位面积吸收功率高，导热系数大，能适应汽车在高速、高负荷运行时的制动工况，但存在落灰相对较多的缺点。
NAO刹车片后来出现的NAO非金属刹车片，主要是使用玻璃纤维或者陶瓷纤维作为骨架，有机物做填料，基本绕开了对碳粉的依赖，“掉粉”现象几率更低了。陶瓷材料的不是不掉灰，而是不会吸附在轮毂上，摩擦后飘散到空气中了，因此在轮毂上看不到多少落灰。

实在不忍看见爱车脏了的车主，也可定时清洗轮毂上的落灰，粉尘会随着污水一起冲走，不会散落到空气中，也能起到环保作用。

现在，能及时刹住车早已不是什么技术要领，如何让刹车过程更平顺、没有噪音才是当前刹车片技术升级的主要切入点。因此，有时为了提高刹车的舒适性和环保性，只能牺牲一下刹车片的使用寿命。
注意：掉粉但前提是刹车不打滑，如果产生的物质让你刹车打滑那就很危险的！
掉粉慢的刹车片，用我们俗话说就是比较“硬” ，这类刹车片自身磨损慢，行驶里程长。但更容易对刹车盘造成磨损，造成刹车抖动等不良现象。
总之，对车主而言，发现刹车片达到更换标准时，务必及时更换合格的刹车片，以确保行车无忧。至于刹车片是否掉灰过多，那只是表面现象，不必太在意。当然为了汽车轮毂的清洁美观，及时清洗掉轮毂上的落灰即可。我们追求完美，我们也要做出选择，两害相权取其轻。