图、日本赤城号航母舰岛采用左侧式设计
因为舰岛放在航母的左侧容易出飞行事故。世界上只有两艘航母采用左舷安装舰岛，工程师采用这种设计主要是为了方便双舰并行时，减少航空管制的相互干扰，以及重量上和右舷的烟囱达成平衡，这样还能增大舰岛的体积。然而实践证明这是一种失败的设计，不仅导致降落时事故率上升（飞行员遇险时本能的左转），还和右侧的烟囱引发严重的乱流。而且舰载机的操纵杆为右利手设计，布置的位置也在右侧，因此要想转弯，就需要飞行员向左拉动比向右要顺手。并且舰载机在降落过程中需要进行逆时针环飞。目前世界上所有航母均采用右侧舰岛式设计。
图、英国“伊丽莎白女王号”航空母舰的双舰岛设计有意思的是，英国人还创新的在“伊丽莎白女王号”航空母舰引入了双舰岛式设计，它们同样都位于右侧。其中前侧的舰岛负责航行，后侧的负责飞行管制，这也可以让舰岛的高度有所下降。航母舰岛的设计也是需要满足减少对飞行任务的干扰、有利于航空指挥和便于驾驶等原则。在有利于飞行安全的前提下，有利于提升布列面积。舰岛一般高于飞行甲板，会给飞行员造成潜在的威胁和不安全感，飞行员在驾驶战斗机时，遭遇紧急情况会习惯性向左偏转，舰岛如果也设置在左侧，就会让事故率飙升。
航母和其他大型水面舰艇相比差异很大，尤其是舰岛设计，驱护舰的上层建筑底部能占到舰面的七成，而航母由于要放置飞行甲板，只占舰面的2%~3%。舰岛在航母的位置也很偏，通常位于远离主船体中心线的右侧。舰岛是航母最高的建筑，也是为了扩大指挥人员的视野。而且由于飞行甲板很长，距离水面的距离也较远，航母舰岛的盲区会较大，一般会在艏部甲板下还放一个观察哨。
可以说航母的舰岛设计也是在血和泪的教训下才形成目前的形态的。
