路上的模样倒是和昨天差不多，坡度稍微大一点，沿途依旧是以城镇或者工厂为主，灰尘依旧很大。这样其实就可以保证福州以南的这一大片的相对繁荣。值得一提的是，作为省会的福州，并不是全省GDP最高的城市，泉州才是福建省最高的，港口的优势还是很明显的。在山东，青岛超过省会济南；在辽宁，大连超过省会沈阳；在河北，唐山也略高于省会石家庄。其实，泉州历史上很早就发迹了，这里是海上丝绸之路的一个起点。不过呢，横在泉州港北面还有一条河，名曰洛阳江。为了便捷两岸的商贸往来，在宋朝时，这里曾经修建了很多的桥梁。这其中最有名的便是洛阳桥。
参观赵州桥的时候，博物馆里就提及过这座桥。不过洛阳桥的式样上是完全不同于赵州桥的。两者所处的地理位置不一样。赵州桥位于北方，河流相对较窄，单孔就能够斜跨过去。而这里位于入海口附近，跨度非常长，还需要考虑到潮涨潮落的影响。正是利用潮涨潮落，人们利用时间差，可以找到合适的时间修建基墩。桥面的安置也是利用了水位的高低，能够平稳的放置。由于基墩容易受到潮水的影响，当地采用了蛤蜊能够帮助固定基墩的传统做法，保证了基墩的进一步稳定。我到的时候，这里还是有不少人特意过来参观的。桥的北岸，矗立着督建桥梁的蔡襄，桥的各处还保留着当年的石像。这时候已经是退潮的时间了，只有水深的地方，还有小渔船在上面穿行。看着周围悬挂着的霞光下的洛阳桥，我想在日落时分，我也应该能够见到差不多的场景。不过，我错了，西边都是城市，应该会把晚霞挡住，所以呢，那些照片应该是早上日出时分拍摄的。过了一会，我才明白，才悻悻地赶往市区。
蔡襄像
洛阳桥
这个石像有些年头了
退潮后的洛阳江
历代碑刻
江边的村民
