“抓住城市群，就抓住了中国经济的重心。”——《中国经济时报》
前段时间，“城市群”成为国内大范围讨论的热门话题。从京津冀到长三角，再到南方的粤港澳大湾区，越来越多的人知道了这一概念，及其背后的含义。城市群的发展，可以说引领着新时期经济的转型和人们的生活。而对于贵阳和周边城市的人来说，“城市群”概念并不陌生。
摄/卢勇
黔中城市群的由来
黔中城市群作为贵州最具发展条件的重点城市化区域和经济实力最强的板块，是带动贵州经济持续快速增长、促进区域协调发展的重要平台，也是贵州建设国家生态文明试验区、大数据综合试验区和内陆开放型经济试验区的重要支撑。国家“十三五”规划《纲要》明确提出要培育发展黔中城市群，编制实施《黔中城市群发展规划》，发展壮大黔中城市群，培育区域核心增长极。
图源/新华网
2017年3月8日，经贵州省政府批准、国家发展改革委同意，《黔中城市群发展规划》（以下简称《规划》）正式印发实施。
黔中城市群位于贵州省中部地区，范围包括贵阳市、遵义市、安顺市、毕节市、黔东南州、黔南州等 6 个市（州）及贵安新区的 33 个县(市、区)，区域总面积 5.38 万平方公里。
摄/卢勇
《规划》提出了综合发展实力实现新跨越、城镇体系结构形成新格局、创新开放能力成为新动力、生态环境建设构筑新优势、体制机制改革建立新支撑的五个“新”发展目标，并设置了 22 项量化指标。明确到2020年，区域地区生产总值达到 12600 亿元，年均增长 12%；常住人口、户籍人口城镇化率分别达到 60%、55%；森林覆盖率达到 60%；城镇、农村居民人均可支配收入分别达到 5 万元、1.8 万元。
《规划》将黔中城市群定位为：西部地区新的经济增长极、山地特色新型城镇化先行示范区、内陆开放型经济新高地、绿色生态宜居城市群。
贵阳在黔中城市群中的定位
贵阳作为贵州的省会城市，在黔中城市群占据中心地位，有引领城市群和全省加快跨越发展的“任务”。
从《规划》来看，黔中城市群要加快构建一核、一圈、四带、五心、多点的空间结构，推进形成核心引领、圈层推进、五心支撑、协同联动的发展格局。
摄/卢勇
一核即贵阳中心城区和贵安新区；一圈即贵阳周边高速公路 1 小时可通达的 16 个城市组成的黔中核心经济圈；四带即贵阳—安顺、贵阳—都匀—凯里、贵阳—遵义、贵阳—毕节四条通道经济带；五心即遵义、安顺、都匀、凯里、毕节五个区域性中心城市；多点即其余县城和小城镇。
黔中城市群的建设中，贵阳的中心地位明显。
摄/卢勇
为什么是贵阳？
从政治方面来看，贵阳作为贵州的省会城市，在某种意义上，可以代表整个贵州的发展情况。经过 70 年的砥砺前行，贵阳的发展成就有目共睹，有实力也有资格发挥其引领作用，带动周边地区一起发展。
从经济发展方面来看，贵阳这些年跑出了令人震惊的加速度。截至2018年，贵阳连续 6 年位居全国省会城市第一；2019年上半年，在经济下行压力持续加大的情况下，全市完成地区生产总值 1785.67 亿元，增长 9.1%，连续 26 个季度位居全国省会城市前列；“2018中国大陆最佳商业城市排行榜”中，贵阳在全国排名第 27，较2017年上升了 38 名……
摄/卢勇
从交通发展方面来看，素有“山中一小城，地无三里平”之说的贵阳，这些年秉持交通引领发展的理念，推动大建设、构建大路网，拉开了城市框架、拓展了城市空间、扩大了城市规模。
2006年，贵阳龙洞堡机场更名为贵阳龙洞堡国际机场，这也是中国西南地区第四家国际机场。2014年贵广高铁开通运行，标志着贵阳迈进“高铁时代”。随着沪昆高铁、渝贵铁路的开通，贵阳成为西南重要高铁枢纽城市，以及西南地区连接华中、华南地区的重要通道，同时也是沟通东盟自由贸易区与泛珠三角经济区的重要节点，西南地区交通枢纽和物流中心的地位进一步得到强化和提升。
2015年，实现县县通高速。2018年，轨道交通 1 号线全线运营，贵阳步入“轨道交通时代”。现如今，2 号线、3 号线正在如火如荼修建中，接下来，将有总长 467 公里（规划）的 9 条地铁线路覆盖贵阳，随着综合立体交通体系不断完善，贵阳西部交通枢纽的地位日益凸显。
摄/卢勇
从发展潜力来看，拥有“中国数谷”这张响亮名片的贵阳，优势是巨大的。
去年，贵阳获颁“影响中国”2018年度城市奖，主办方给出了这样的颁奖词：“它以当前中国经济罕见的两位数增长率，领跑全国城市。它以创新驱动传统产业转型升级的路径，成为后发优势地区仰望的标杆。”截至2018年，贵阳大数据企业超过 5000 家，全市大数据企业营业收入完成 1000 亿元，增长 22.4%。以大数据为代表的新动能对经济增长的贡献率达到 33%。
摄/卢勇
贵阳作为国家大数据（贵州）综合试验区核心区，在全国保持领先领跑的地位。
先后获批建设国家级大数据产业发展集聚区、大数据产业技术创新试验区、大数据及网络安全示范试点城市；成为首批 5G 试点城市；首个大数据国家工程实验室、全国首家大数据交易所——贵阳大数据交易所等也落户贵阳。
摄/卢勇
各种科技公司在贵阳开设，其中就有大家熟悉的英特尔、思爱普、富士康等世界 500 强企业，以及阿里巴巴、华为、京东等国内大数据领军企业先后落地。
贵阳获得越来越多投资者的青睐，这不仅创造了大量的就业机会，同时也带动了贵阳社会经济水平的发展。
图源/新华网 卢志佳 摄
城市群的出现，对人们来说，选择更多了。是否是一线城市不再是唯一考虑的因素，而城市群的发展与潜力，慢慢变得重要。眼光，或许能决定人们的未来。
“2018中国表现最佳城市”年度报告，贵阳上榜“中国表现最佳城市”，在中国一线二线城市中，排名第五；“2018中国大陆最佳商业城市排行榜”中，贵阳在全国排名第 27，比2017年上升 38 名；《2019中国城市发展潜力排名报告》贵阳入围全国百强前 50，还与成都、重庆、昆明等城市列入发展潜力百强之二档城市；《全球重要城市开放数据指数》报告中，在 27 个全球重要城市中贵阳名列第 4，仅次于首尔、纽约、芝加哥……
年轻的、有潜力的、开放的贵阳，未来发展不可限量！
贵阳，黔中城市群中心的崛起
从2013年到2019年，6 年时间，黔中城市群正如火如荼地发展中。如今，黔中城市群城镇人口突破 1000 万，对外开放度进一步扩大，城镇化主体形态的作用有所增强。
贵阳都市圈加快发展，中心城区人口接近 330 万。今年 7 月，省政府批准的《黔中经济区核心区空间发展战略规划》，将惠水县纳入了贵阳都市区范围，未来将打造惠水—花溪—龙里同城化发展区。在不久的将来，或许会有更多有利于民的工程、政策，会随着黔中城市群的发展、同城化进程，加速逐步实现！
摄/卢勇森林覆盖率达 52% 的贵阳，将继续实行碧水、蓝天、清洁、田园、绿地五大计划，推动贵阳全面建成全国生态文明示范城市。相信到了2020年，天更蓝、水更清、城市变得更美更绿的贵阳，将引领带动周边地区，成为《规划》中定位的绿色生态宜居城市群。
近日开始联调联试的成贵高铁兴文至贵阳段，意味着成贵高铁，距离全线开通正式进入倒计时，贵阳到成都只需约 3 个小时；预计2023年通车的贵南高铁，未来贵阳到南宁的旅行时间只需约 2 小时；国家发改委正式对外发布《西部陆海新通道总体规划》，在这个“大手笔”中，地处西部枢纽位置的贵阳受益匪浅。
△资料图 图源/贵阳网交通是城市经济建设的命脉，发展交通是社会发展的必然，贵阳用事实证明，险峻的山川不是阻碍，而是贵阳走得更高更远的基石。未来，贵阳交通发展必更耀眼，为贵阳人的生活便利、城市经济社会的高质量发展做出更大的贡献。
期待贵阳未来的发展，能发挥好中心城市的作用，带领以它为首的黔中城市群，走出有贵州特色的城市群发展之路，得到大家的认可与瞩目。
摄/卢勇
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部分资料来源：贵阳晚报、贵阳网
编辑：海贼迷妹 责编：头号粉丝
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