黄河路贯通工程
市一院新院区即将启用
中国矿业大学徐海学院迁址铜山
……
列数着这一桩桩大事件
你就会发现
徐州南区今年真是“加速度”
发展太亮眼了
尤其是大学路板块
中国矿业大学徐海学院迁址铜山
今年7月，中国矿业大学徐海学校官网上宣布了一个重磅消息:徐海学院新校区建设项目规划设计方案在征求意见，新校区地块位于铜山区，占地约1000亩。现已确定中国矿业大学徐海学校新校区位于大学路。
NO. 1｜壹徐海学院将在大学路建新校区
7月11日，徐州电视台播出新闻《铜山：中国矿业大学徐海学院迁建工作调度会召开》。
徐海学院又决定将迁建铜山区，那么，将具体迁到铜山什么地方呢？新闻里没有明确，但新闻中强调：“将为铜山区和徐州高新区集聚优质教育资源、创新资源、提升发展氛围提供良好的支撑作用。”由此大家均猜测：徐海学院有可能落户大学路板块（徐州科技创新谷），与其母体矿大主校区更近。
从科技创新谷的土地规划和目前已开发土地的现况下，只有大学路南段还有预留地。而且曾经还传出医药高专等高校有意在此建新校区，只不过后来没有了下文。
NO. 2｜贰江苏最早批准办学的独立学校之一
中国矿业大学曾经历14次搬迁12次易名，从焦作的焦作路矿学堂直到今天的中国矿业大学，在上世纪80年代，她才在徐州安定下来——文昌校区。1999年中国矿业大学徐海学院成立，2003年经教育部批准作为独立学院办学，是江苏省最早批准办学的独立学院之一。
2003年矿大在徐州西南郊建起了新校区——南湖校区，如今大部分本科生（应用技术学院和徐海学院除外）以及研究生都在南湖校区学习生活，文昌校区仅剩少部份宿舍和实验室。
文昌校区仍遗留旧时的氛围，参天的古木，平滑的古道，随处可见的老旧建筑。一切浓重得无需装饰就可做默片电影里的那略带厚重质感的背景。
像其它高校一样，搬迁新址提升硬件条件，也成为徐海学院向未来更大更长远发展规划迈出的第一步。
根据前期的消息：中国矿业大学与徐州市鼓楼区对接座谈会在今年3月18日举行，会上通报了徐海学院2019级新生入住鼓楼校区的有关事项。徐州一中将在徐海学院新生入住前，搬离徐海学院鼓楼校区即原徐州一中九里校区，正式入驻新城区校区。
但是到了6月14日，徐州一中官网挂上了一条通知：我校今年不搬迁，请各位家长相互转告。
面对此情况，徐海学院无疑需要重新选址，而中国矿业大学南湖校区、矿大附中均在铜山区大学路，铜山区又在重点建设科技创新谷，有着良好的软、硬件条件，徐海学院选大学路并不意外。
NO. 3｜叁定了！汉沟村拆迁已启动
一所大学的搬迁，事关全徐州市人民的心，因为这沉淀着一个区域的文化，中国矿业大学徐海学院已经官宣搬到大学路，但是具体在大学路哪片区域呢？据可靠的消息：徐海学院有望搬到大学路路西边的汉沟村。
如此一来，铜山新区以大学路为中心就成了真正意义上的“大学城”，目前已有高校：中国矿业大学南湖校区、江苏师范大学、江苏建筑职业技术学院、徐州医药高等职业学校、九州职业学院，以及即将到来的矿大徐海学院。
黄河路贯通工程
本月初
徐州市黄河路贯通市政道路工程顺利实现贯通这标志着黄河路贯通工程全线通车南区新添快速通道
黄河路贯通工程，起于迎宾大道与彭祖大道立交，向南经彭祖大道南段后，向西穿越拖龙山、跨京沪铁路，止于北京路，与黄河路一期工程衔接。
路线全长6.75公里，为主线双向六车道加辅道形式，设计时速60千米。整个工程包括拖龙山隧道项目、跨京沪铁路立交桥项目及市政道路工程项目。
现场可以看到，路面上交通标线已经施划完毕，不时有机动车疾驰而过。站在上跨京沪铁路立交桥上，可依稀看到东侧的拖龙山隧道。
据了解，这条道路沿线与迎宾大道、长安路、北京路、上海路、泉新路、大学路等众多南北向城市干道相连，黄河路的全线贯通将为南区市民带来相当多的好处。
三环南路、大学路、黄河路、迎宾路四条市区干道围起来的区域，一直是徐州南区发展的关键所在。黄河路贯通之后，上述四条道路构成一组完整的回路，无疑将大大优化区域内交通，为南区集聚更多人气，加速南区融入主城区。
原来从铜山区到新城区，需要北上绕道三环路，然后再折向东南走迎宾路。随着黄河路全线贯通，南区居民可以直接跨越京沪铁路、拖龙山隧道，一路向东前往新城区，以后无论是上下班通勤，还是到新城区办事，都方便很多。
三环南路快速化改造工程西起三环西路、东至三环东路，沿线分别与开元路、湖西路、玉带大道、珠山东路、大学路、泰山路、北京路、规划复兴南路、京沪铁路、奎河、长安路、御景路等相交。
徐州市城管局重点办主任石玉雷介绍，黄河路贯通工程全线建成通车，为铜山区和新城区之间新增一条快速通道，将进一步改善城市路网布局，完善城市功能，加强新城区、国家高新区、铜山区等片区的快速联系，对缓解南三环的交通压力起到重要作用，并为三环南路快速化改造创造了疏解分流条件。
拖龙山隧道已于今年9月1日通车，拖龙山隧道全长约470米，该项目于2017年进场施工，当年10月18日隧道主体工程施工完成，并于今年实现通车，拖龙山隧道是继云龙山隧道、韩山隧道之后，徐州市主城区的第三条穿山隧道。
黄河路贯通工程跨京沪铁路立交桥项目是黄河路贯通工程的关键节点，主要包括上跨立交桥工程、下穿地道工程及附属泵站等工程。跨京沪铁路立交桥项目2017年10月进场施工，该工程桥梁箱梁于今年6月17日全部架设完成，9月底桥梁工程施工全部完成。
未来，黄河路贯通工程还将继续向西延伸。根据规划，黄河路西延一期：大学路至拉犁山路，长1.2公里，宽50米；二期：拉犁山路至老徐萧公路，长约4.8公里，宽50米，含隧道。建设年限：一期2018-2019年，二期2018-2020年。一期于今年完成，二期隧道施工。
黄河路全线贯通后，开车只要12分钟，就能从铜山区到达新城区，加速了南区的融入新城区。
市一院新院区即将启动
徐州市一院正在完成搬迁前准备工作，搬迁后的市一院新院，将成为目前淮海经济区占地面积超大、规模体量超大的园林式三级甲等综合医院。
医院划分为门急诊区、住院区、行政办公区、辅助功能区等，配套快捷宾馆，能为患者提供诊疗康复一体化健康服务。
新医院将重点打造五大功能区。五大区域以综合医疗区和中心花园为核心，在绿树亭台间环绕布置，既实现了功能上的科学紧凑，也体现了建筑美学上的和谐之美。
信息化系统全覆盖后，医院内部各诊疗环节的信息将全部实现互联互通，由院内任一部门任一终端登入，均能按照权限调阅相关诊疗环节的信息；在医联体内部各医疗机构之间，电子病历信息实现互联互通。
医院信息平台包含了独立的临床信息数据库，可随时开展电子病历整合服务、就诊信息查询及接收服务等，将输配血管理、药事系统、健康管理、病理、重症监护、质控、移动查房护理、电子病历等模块“一网打尽”，有效提升医护人员服务效率。
生态环境更“原生态”
原来破损残缺的野山、荒山，变身为生态自然的绿色氧源、居民健步休憩的“后花园”。
公园依山而建，亭台错落、景致秀丽，颇有苏派园林的韵味，目前公园对外开放，附近居民出门溜达又有了一个好去处啦~
龙腰山山体公园，占地800亩，有主入口广场、次入口广场等，休闲广场总面积约1.2万平方米，绿化面积约7.5万平方米，登山游步道总计约4.5公里，建设景观亭廊，观景平台，休闲健身设施等。
公园依山而建，登山步道沿路入山，环山主园路、亭廊蜿蜒其中，整座公园仿佛巨龙般坐卧在大学路旁。
龙腰山作为最“原生态”的公园犹如一幅刚刚绘就的山水画卷，成为铜山区最美的山体公园，也为市民赏景休闲增添了新去处。
生态环境优美，
生活、教育、医疗等配套全面
高速发展的铜山，
真的是快到飞起来！
在不久的以后，
徐州南区，注定腾飞！
来源：综合楼市徐州、都市晨报、铜山发布等
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