文章来源：半岛新闻
10月20日，跨国公司领导人青岛峰会召开期间，潍坊市与现代高效农业联合路演在青岛举办。潍坊市委书记、市人大常委会主任惠新安出席并作城市推介。他表示，举办此次城市路演活动，旨在深入推进新一轮高水平对外开放，进一步提升潍坊的知名度和影响力，使更多的跨国公司全面了解潍坊的良好投资环境，寻找高质量发展带来的市场空间和合作机会。
2小时到北京，3小时到上海，20分钟到青岛胶东国际机场在城市推介中，惠新安带来了潍坊的五张城市“名片”。他说，潍坊是悠久的，镌刻着历史的印记；潍坊是儒雅的，散逸着文化的魅力；潍坊是发达的，催生着创富的机遇；潍坊是便捷的，通联着广阔的世界；潍坊是开放的，拥有着宽广的胸怀。惠新安首先追溯了潍坊悠久的历史文化。潍坊古称“潍州”“潍县”，又名“鸢都”，是海岱重镇、齐鲁名郡、历史文化名城。自古以来，潍坊儒宗名臣、书画名家、能工巧匠层出不穷，可谓“古今圣贤辈出、名家智者云集”。他们留下的大量文化遗产和精神财富感召着一代代平和内敛、求诸于己的潍坊人开拓奋进。近年来，潍坊一批批新兴产业崛起，一个个优势产业迈向高端。惠新安介绍，潍坊市的机械、纺织等产业集群达到千亿级规模，潍柴、歌尔、豪迈、盛瑞等一大批潍坊企业创造了国内一个个第一，向世界证明着中国制造的质量和水平。潍坊产业门类齐全，人力资源丰富，产业配套能力强，在国家统计局统计的41个产业门类中潍坊有38个，全市拥有7家国家级制造业单项冠军，64家省级“隐形冠军”，重型发动机、VR头显、微型麦克风等28种动力、电子、机械类的产品产销量全球第一，41家企业主导产品国内市场占有率位居前三，全市高等院校达到19所，中高等职业院校47所，在校生近30万人，成为支撑产业发展的强劲动力。潍坊自古精于农业种植，如今正在打造乡村振兴齐鲁样板中争当排头兵，习近平总书记两次肯定“诸城模式”“潍坊模式”“寿光模式”，国务院批准潍坊建设全国首个农业开放发展综合试验区，年产粮食90亿斤，年产蔬菜1236万吨，蔬菜出口量占全国的十分之一，大量名优农产品得到市场追捧，潍坊农品越来越多的装入了“中国饭碗”。惠新安说，潍坊拥有得天独厚的区位优势和四通八达的交通优势。特别是作为山东内陆地区和半岛地区的几何中心、全国性综合交通枢纽城市，潍坊高速、高铁、机场、港口齐备，6条建成高速互联互通，潍坊机场航线丰富，高铁潍坊北站建成启用，潍莱高铁、京沪高铁二通道加快推进，未来将形成2小时到北京、3小时到上海，20分钟到青岛胶东国际机场的米字型高铁交通圈，将为人流物流提供更方便的交通。在绵延的历史长河中，潍坊作为中国古代“海上丝绸之路”的起点之一，容纳了南来北往的人群，吸收了四方八域的文化，成就了开放包容的城市性格。惠新安说，六百多年前，意大利人马可·波罗把造型优美、工艺精良、堪称最早无人机的风筝，作为中西方文化交流的使者带到了欧洲。近代以来，潍坊作为山东开埠较早的主要城市，积极发展对外贸易，先后有美孚石油、英美烟草、德孚洋油等7家外资机构来潍设厂。“今天的潍坊，‘一带一路’架起了与世界连接的桥梁，‘青州号’欧亚班列打开了潍坊直达欧洲的陆上货运通道，韩国和日本成为潍坊第二和第三大外资来源地，我们与全球213个国家和地区建立经贸联系，与10个城市建立友城关系，3306家外资企业落户潍坊，其中包卡特彼勒、麦德龙、联合利华等世界500强企业59家，位列中国外贸百强城市第50位。”在高密规划建设青潍一体化先行区惠新安介绍，党的十八大以来，潍坊GDP年均增长8.2%，总值突破6000亿元，一般公共预算收入达到570亿元，进出口超过1600亿元。进入新时代的潍坊，正在全面贯彻落实习近平总书记视察山东重要讲话、重要指示批示精神,深入实施省委、省政府“八大发展战略”，突出新旧动能转换的总牵引作用,重点做大做强现代农业、高端化工、汽车制造、现代物流、文化旅游5个传统优势产业和新一代信息技术、高端装备、新能源新材料、医养健康、现代金融5个新兴产业，每个产业都蕴藏着巨大的创富机会，特别是正在加快打造的高端装备制造业集群、高端石化产业基地、虚拟现实产业基地、潍柴配套产业园、国际物联网产业园等重大项目平台，已经展现出强大的生机与活力。惠新安还着重推介了潍坊的区域一体化发展。他说，潍坊与青岛毗邻而居，文化同源、产业同态、互补性强，有着共同发展的良好基础。最近，山东省委、省政府正加快推进胶东半岛经济圈一体化发展，这方面潍坊2007年就实施了“青潍一体化”发展战略，特别是今年以来，潍坊市在高密规划建设青潍一体化先行区，为半岛一体化发展提供了重要支点，希望广大跨国公司名才名企搭上胶东半岛经济圈一体化发展的快车，共赢发展之路将会越走越宽。推介潍坊，就不得不提到潍坊国家农业开放发展综合试验区。惠新安介绍，去年8月31日，国务院批复同意设立潍坊国家农业开放发展综合试验区，被赋予28项任务、11项先行先试政策，这是国务院批准设立的第一个农业开放发展综合试验区，政策配套含金量很高，农业综试区将与自贸区一块，为经济的发展注入新的活力。他希望世界各地有识之士和跨国公司抢抓先机，积极参与综合试验区建设，共同推动农业开放合作，共享国家综试区政策红利。惠新安在推介中还重点向国内外投资者介绍了潍坊正着力打造一流的城市环境、公平的竞争环境和高效的政务环境。“我们正加快建设生态、开放、活力、精致的现代化高品质城市，目的就是让广大投资者在这里可以享受到国际化的环境、国际化的服务、国际化的保障。”相关阅读：定了！潍莱高铁即将通车！西接济青高铁、东连青荣城际的潍莱高铁
是山东省“三横”快速铁路网的“中部通道”，
其建设进度一直备受关注。
8月6日，在位于寒亭区的王伯村线路所，
潍莱高铁电气化接触网第一杆成功组立，
标志着潍莱高铁建设进入电气化施工阶段。

潍莱高铁电气化接触网第一杆组立现场。
接触网支柱组立标志着站后‘四电’工程正式开工，潍莱高铁修建进入最后的攻坚阶段。所谓“四电”工程是铁路建设中通信、电力、信号和接触网四个带电部分的总称。“四电”工程完成后，即进入联调联试阶段，最后实现高铁线路的开通。

潍莱高铁明年底具备开通条件
据了解，
潍莱高速铁路全线共设车站4座，
分别为潍坊北站、
昌邑南站、
平度北站、
莱西北站，
设计时速350公里/小时。

目前，全线征地拆迁工作基本完成，按计划，架梁将于今年11月底基本完成，钢轨铺设明年5月底全部完成。站房工程计划本月底开工建设，全线工程明年6月开始静态验收，9月1日开始联调联试，11月中旬完成动态验收、联调联试，12月底具备开通条件。

项目建成后，从烟台、威海至济南的时间将缩短到2小时，
达到山东省快速铁路网规划中，
济南与省内地级市通达“2小时圈”的要求。
届时平度乘高铁到潍坊只需约17分钟，
到济南只需约50分钟。
山东潍坊、山东广播电视报、潍坊晚报等
延伸阅读：青岛人事任用新变化，6大功能区主政班子公开选聘！文章来源：青岛政务网　　2019年9月18日，青岛各级部长们开了一个关系到青岛干部队伍如何建设，更关系到青岛未来发展的重要会议。　　这次会议关键提出拿出青岛高新区、上合示范区、青岛蓝谷管理局、青岛轨道交通产业示范区、青岛金家岭金融聚集区、即墨经济开发区这六个功能区先行先试。且管委会不明确机构规格，也不明确行政级别，现有班子“全体起立”，面向全市公开选聘。谁能干让谁干！这在青岛，还是破天荒头一次。　　为政之要，惟在得人；育材造士，为国之本。搞活青岛这座城，重大决定因素是干部队伍，是这些“关键少数”们。对标青岛所赶学的深圳，“敢为人先”是镌刻在深圳这座城市身上最深刻的时代印记，敢闯敢试，便是深圳成功的秘钥。本次青岛6大功能区现有班子“全体起立”，面向全市公开选聘，打破“靠日子，混资历，论资排辈”的土壤，也是青岛“敢”的一大变革。青岛设立6个功能区且公开选聘　　2019年9月18日，青岛各级部长们开了一个关系到青岛干部队伍如何建设，更关系到青岛未来发展的重要会议。这次会议专题研究推进“三化一型”高素质干部队伍建设，提出一系列理念和一揽子创新举措。其中关键就是拿出青岛高新区、上合示范区、青岛蓝谷管理局、青岛轨道交通产业示范区、青岛金家岭金融聚集区、即墨经济开发区这六个功能区先行先试。　　管委会不明确机构规格，也不明确行政级别，现有班子“全体起立”，面向全市公开选聘。功能区改革的目的是要搞活机制，赋予更大的自主权、更灵活的激励机制，形成优秀干部争相往功能区去的生动局面。最终目标是要把功能区打造成为青岛改革发展的先行区、创新的示范区、转型的引领区。
 　　此外，会议还提出了5个主要涉农区市，拿出200个村庄党组织书记岗位，面向全市各层面公开遴选；干部年轻化“动真格”，对各单位下了“死命令”：市直单位40岁左右的正处长要达到20%左右，35岁左右的副处长要达到30%左右，镇街35岁左右的党政正职要达到30%左右等。　　搞活一座城，要先搞活关键的人。青岛要奋起直追，开辟发展的新阶段，就要先盯紧这些“关键的人”。解决了干部问题，在很大程度上就是解决了发展的问题。要先搞活“关键的人”　　为政之要，惟在得人；育材造士，为国之本。搞活青岛这座城，重大决定因素是干部队伍，是这些“关键少数”们。如今青岛正处于跃进和城市升级的关键时期，要乘势而为，开辟新的发展阶段，当务之急就是改造干部队伍、培养高素质干部、搞活关键的人。 　　本次会议所提到的6大功能区，都是青岛对外开放重要区域和外向型经济重要载体，可以说是青岛整体发展的排头兵。但与南方先进城市如上海、深圳相比，青岛功能区无论是从体量还是发展速度都有所不足，根本原因是体制不够灵活。而体质不够灵活的原因是人才制度不够灵活，便无法完全激发干部队伍对区域发展的促进作用。　　此前8月2日，青岛市委召开全会，审议通过了《关于奋进新时代勇担新使命，加快建设“三化一型”高素质干部队伍的意见》，描绘了青岛今后一个时期干部队伍建设的清晰蓝图。　　就是明确提出了干部队伍建设要突出政治可靠、突出“三化一型”、突出境界状态、突出实干实绩，“四个突出”的导向。所谓“三化一型”就是指市场化、法治化、专业化、开放型，这些特质与青岛发展方向都十分契合。本次会议也提出要打破条条框框，坚持市场化取向和去行政化方向，对功能区领导班子的设置管理，实行更加高效、灵活的模式。面向全市公开选聘，让能干的人来干，以激发干部队伍的活力。 　　拿青岛所对标的深圳功能区来看，深圳干部相当重视市场化、法治化、专业化思维，且秉承着“小政府、大市场、大社会”理念，以市场化手段实现资源激活与趋优配置，善于用企业管理思维改造政府工作流程。再看上海的先进功能区，明确要求各级领导班子特别是主要领导要发挥“领头羊”作用，秉持开天辟地、敢为人先的首创精神，结合区域发展实际探索创新，做到大胆地用、坚决地调、该容的容。由此我们可以说，青岛找到了干部之间的差距并提出改变，就是找到了改革和对标的关键。敢闯敢试是成功的秘钥 　　在中国致力于建设开放型经济新体制，建构开放型世界经济新格局的今天，国家不断将开放重任交给青岛来扛。而要挑起这重任的关键，恰恰就是青岛的干部队伍。学赶深圳，成为青岛干部队伍今年的关键词。 　　深圳40年间从一个边陲小镇发展成为中国特色社会主义先行示范区，“敢为人先”是镌刻在深圳这座城市身上最深刻的时代印记，敢闯敢试，便是深圳成功的秘钥。从小渔村变成经济体量巨大的开放城市，深圳是“摸着石头过河”走过来的。　　对标深圳，本次青岛6大功能区现有班子“全体起立”，面向全市公开选聘，打破“靠日子，混资历，论资排辈”的土壤，也是青岛“敢”的一大变革。　　青岛将唯才是举、以绩取人，把“三化一型”的标尺立起来，选拔真正站在企业的角度想问题、定政策、优服务的干部。也将大力推进法定机构、聘任制、职员制等改革，探索更加灵活高效的用人机制。且选用干部也不能“一选了之”，也将推进法定机构、聘任制、职员制等改革，探索更加灵活高效的用人机制。 　　青岛面积是深圳的六倍，有着同样优秀的对外开放基因和更加良好的资源条件，发展前景广阔。 　　治市之要，首在用人。对于干部使用与培育最为关键，就像市委书记王清宪在与第二批赴深圳体悟实训干部集体谈话所说，要深刻体悟深圳发展背后的内在逻辑，把深圳好的做法、理念、经验真正学到手，成为具备市场化、法治化、专业化、开放型素质和能力的干部。重磅！潍莱高铁平度北站开建！明年通车！备受市民瞩目的潍莱高铁项目
又迎来新进展
9月16日上午
潍莱高铁平度北站站房开工建设
一起来关注！

视频：平度市融媒体中心《平度新闻》
平度北站位于福州路与荣潍高速交叉口附近。平度北站站房由中铁建工集团有限公司负责建设，建筑面积约12000平方米，预计明年8月底竣工，为潍莱高铁建成通车奠定基础。
平度北站站房以现代设计手法诠释平度现代城市形象，努力将车站形象表达出新时代平度人民精神面貌和城市独特形象。建筑外观构图以竖向带状元素为单元，各形体齐头并进，状如一体，势如乘风而上、拔地而起，极具动感和张力。                            ???                            

中铁建工集团潍莱高铁平度北站分部经理王文通告诉记者：“新建潍坊至莱西高速铁路正线长度122．6公里，包括莱西北站、平度北站、昌邑南站三座新建铁路站房，平度北站站房的面积是约12000平米，站房形式为线侧下式，站台的规模是两台六线，主要的功能区域包括候车区、售票区、出站区，还包括母婴候车室、军人候车专区等一些专门的服务区域，满足现在高速铁路站房的功能要求。”
近日，青岛市发展改革委牵头制定了《青岛市“突破平度莱西攻势”攻坚方案》，聚焦工业化、农业现代化、新型城镇化和交通基础设施提升四场硬仗，推动平度市各项事业突破发展。潍莱高铁建设作为平度市交通基础设施提升这场硬仗的重要“战役”，相关部门和建设者们“攻山头”“炸碉堡”，全力以赴加快进度，破解制约平度市发展的交通制约因素，促进全市经济社会快速健康发展。
记者在施工现场看到，潍莱高铁项目建设如火如荼，平度市民的“高铁梦”不久就将圆梦。潍莱高铁项目起自济青高铁潍坊北站，终至青荣城际莱西北站，平度段约66．1公里，占全长的52％。据了解，该项目在平度市设置平度北站，设计时速350公里／小时，计划于2020年底竣工通车。
潍莱高铁作为山东省新旧动能转换的支点项目，将济南、青岛、烟台三地紧密连接起来，对实现“三核引领、多点突破”有着极为重要的意义，其修建将显著提升胶东半岛北部地区客运通道的能力，完善山东省的快速铁路网建设，加快青岛全域统筹实施。据悉，该项目建成后，将结束平度市不通高铁的历史，平度到济南仅需55分钟，到北京2个半小时，通过青荣城际进入青岛北站仅需37分钟，将使平度真正融入青岛半小时经济圈。来源：青岛平度人
潍莱高铁开建 2019年通车 ！近日(2016-07-08)，潍莱高铁建设动员大会在潍坊北站举行，这意味着山东省“三纵三横”快速铁路网的重要组成部分——潍坊至莱西高铁开建。目前可研报告已获省发改委批复。下一步，将进入初步设计和施工图设计阶段，其中，沿线定测放线和打孔工作已全面展开。确保年内全线开工，力争实现与济青高铁同步建成、同步通车运营。

新建潍坊至莱西高铁位于胶东半岛腹地，自西向东横穿潍坊东北部、青岛市北部。线路起自济青高铁潍坊北站，向东经寒亭区、昌邑市、平度市、莱西市，止于青荣城际铁路莱西北站。这也是莱西、平度两市之间首次通高铁。

正线线路长度122.631公里，全线桥梁比为75.14%，全线共设车站4座，分别为潍坊北站、昌邑南站、平度北站、莱西北站。铁路等级为客运专线，正线数目双线，设计时速350公里/小时。预计将于2019年和济青高铁同步建成通车。本项目全线投资估算总额1617439.6万元，总工期3年。

建成后，将来从济南坐高铁到烟台或只需2个多小时，不需再绕行。目前，济南至威海途经淄博、潍坊、即墨北、莱西北、烟台、威海，需绕行即墨北，用时4个多小时。届时，济南至威海的动车组列车可直接经过济青高铁-潍莱高铁-青荣城际铁路。烟台到北京的高铁用时也将从目前的5个半小时左右缩短至4小时左右。
来源：铁道网
潍莱高铁开工，环渤海高铁年底开建！2018年2月6日，伴随轰隆隆的机械声，潍莱高铁第一桩在中铁十局承建的潍莱高铁工地正式开钻，标志着潍莱高铁正式拉开施工序幕。

新建潍坊至莱西铁路工程地处山东省胶东半岛腹地，位于潍坊市与青岛市境内，西端衔接济青高铁，东端连接青荣城际。线路自在建济青高铁潍坊北站引出，向东经昌邑市、平度市、莱西市，引入青荣城际莱西北站。正线线路全长122.2千米，设计时速350公里/小时，总投资161.3亿元，计划2020年底通车。本线共设潍坊北、昌邑南、平度北、莱西北等4个车站。
潍坊至莱西铁路工程西端衔接在建济青高铁，东端连接青荣城际，是胶东半岛东部地区至内地的便捷通道，是山东快速铁路网中的重要组成部分；主要承担烟台、威海地区与潍坊及以西地区的旅客交流，是一条以通过跨线客流为主、兼顾沿途旅客出行需求的快速铁路。
到2020年底潍莱高铁建成通车后，将拉近胶东半岛与山东省西部地区、省会济南等地区的距离，从济南至烟台、威海的时间缩短到两小时，达到山东省快速铁路网规划2小时圈。同时对拉动沿线县级市的发展，补充沿线地市快速客运网，强化区域联系有重要意义。
2月6日上午，伴随轰隆隆的机械声，潍莱高铁第一桩在中铁十局承建的莱西望城街道张家村工地正式开钻，标志着潍莱高铁正式拉开施工序幕，通车后，烟台去济南将缩短至2小时。

环渤海高铁年底开建
今年12月，山东省还将再建一条高铁线———环渤海潍烟高铁。据悉，规划中的环渤海高铁由哈大高速铁路(大连―沈阳段)、秦沈客运专线(沈阳―秦皇岛段)、津秦高速铁路(秦皇岛―天津段)、津潍高速铁路(天津―潍坊段)、潍烟高速铁路(潍坊―烟台段)、青荣城际铁路(烟台―威海―青岛段)组成。
潍烟高铁位于山东省东北部沿海一带，途经潍坊、青岛、烟台，是环渤海高铁和山东省“三横五纵”快速铁路网中“北部一横”重要组成部分。建设周期为2018年至2021年，它东起青荣铁路，经烟台开发区、烟台主城区、机场、蓬莱、龙口、招远、莱州和青岛平度至潍坊分别接入规划的京沪辅助通道和潍莱高铁，铁路正线长约280公里(烟台境内约200公里)设计时速350公里，总投资约470亿元。
定了！潍烟高铁明年开建！在这些地方设站……好消息，从2014年到2019年上半年
消息一直不断并且呼声很高的
潍烟高铁又有了新进展：
预计明年上半年开工，建设周期四年。
快来一起看看看！
▼

潍烟高铁开建时间确定
近日，在1015期的《问政烟台》，其中对烟台高铁进行了15分钟的现场问政直播。烟台市发改委主任刘福生对即将建设的潍烟高铁进行了现场讲解。据刘主任说，经过省市领导的大量工作，潍烟高铁的建设有两大突破。
1.建设时间提前：潍烟高铁规划由十四五提到十三五期间实施。2.将潍烟高铁纳入国家大盘子：把潍烟高铁作为北京到上海京沪二通道一部分建设，解决了350速度问题；并且增加了国家铁路公司的投资方，来减轻了地方财政压力；纳入国家铁路高铁网的运营，提高了效率和效益，降低了成本。
问到什么时间潍烟高铁能过建成时，刘主任是这样回答的，在8月份国铁集团鉴定中心对项目可行性研究报告进行了评审，国家铁路专家在评审会议中给出了三个问题需要解决：
1.蓬莱机场连接问题2.现有青荣城际衔接问题3.烟台南站与高铁配套问题具体建设时间的话，因为目前烟台南站配套工程已经开始，在可研报告中的三个问题优化之后，预计明年上半年开工，建设周期四年。

▲ 点击放大查看大图最新发布的《2020年前拟开工建设铁路进度一览表》中也可以看到，潍烟高铁的预计开工时间是2020年，这次潍烟高铁开建时间可是板上钉钉了！潍烟高铁项目进展
据悉，潍烟高铁项目启动时间较早，先后经历了由烟台市、山东省和国家铁路集团分别牵头推进的三个阶段。
第一个阶段2017年，正式启动潍烟高铁项目前期工作。12月完成了可研审查。至2018年上半年完成了可研报告鉴修稿，支持性文件编制及初步设计工作也取得了重要阶段性成果。但2018年下半年受国家规划制约，项目推进进展缓慢。
第二个阶段2019年4月，争取国家发改委同意潍烟高铁项目由2030年远期规划调整到“十四五”项目清单，可于“十三五”开工建设。在优化建设方案上，经与原铁路总公司会商，确定西端由昌邑南接轨潍莱高铁改为寿光北接轨京沪高铁二通道，东端为接入烟台南站。
第三个阶段2019年今年6月，国家铁路集团与山东省一拍即合，将京沪高铁二通道天津至潍坊段以及潍坊至烟台铁路即潍烟高铁，两个项目合并为一个项目。合并后并不只是简单的改了一个名字，级别也上了一个台阶，从城际铁路调整到国家干线铁路。新名称为新建天津至潍坊（烟台）铁路，前期工作已启动！8月14日-17日，国铁集团鉴定中心对项目可行性研究报告进行了评审。目前，设计单位正在按专家评审意见进行可研报告鉴修。
津潍烟高铁的线路推荐走向和方案
根据可行性研究，线路在山东将经过滨州、东营、潍坊、青岛、烟台5市，设置无棣东、滨州、东营等共14个站。
线 路
线路起自天津滨海西站，途经天津滨海新区，河北沧州市，山东滨州市、东营市、潍坊市、青岛市、烟台市，终至烟台南站，正线长度638.9公里，全线拟设车站20座。
建设等级
高速铁路，双线。设计速度：350公里/小时。站 点
天津至潍坊段，起自天津滨海西站，终至济青高铁潍坊北站，正线全长365.372公里，其中利用京津城际延伸线5.115km。设站11座：滨海西、塘沽、滨海、滨海南、渤海新区(黄骅)、海兴西、无棣东、滨州、东营、寿光北、潍坊北；潍坊至烟台段，线路起自京沪二通道寿光北站，终至烟台南站，正线全长273.525公里，设站9座：潍坊滨海、土山、莱州、招远、龙口市、蓬莱市、大季家、福山南、烟台南。
期待潍烟高铁早日建成，
相关链接：
成立一周年，潍坊综试区交了一份怎样的答卷？
潍坊市委书记惠新安，这样把脉潍坊经济工作
“诸城模式”“潍坊模式”“寿光模式”与乡村振兴理论研讨会在京举行！
刘家义参加潍坊代表团审议 创新提升诸城模式潍坊模式寿光模式 为打造乡村振兴齐鲁样板作出潍坊贡献
青岛新任书记王清宪：搞活一座城市先要搞活关键的人