淮海国际陆港的建设，是徐州建设淮海经济区中心城市的重要一环，也是全方位提升对外开放水平的一件大事。
就在昨天，淮海国际陆港迎来重大进展，核心区开工建设！
淮海国际陆港核心区开工
近日，徐州淮海国际陆港核心区铁路货运中心一期项目开工仪式，标志着淮海国际陆港建设发展迈出实质性步伐，这是我市发挥中心城市综合交通优势、全方位提升对外开放水平、加快做大做强枢纽经济的重要举措。

徐州淮海国际陆港核心区之一的铁路货运中心位于泉山区的西北部，港区区位优势明显，是华东地区最大的铁路货场，发展多式联运优势明显。铁路货运中心一期项目计划建设淮海国际陆港口岸大厦及国际贸易合作中心、总部经济园区等配套功能设施。

根据规划，淮海国际陆港核心区铁路货运中心一期开工建设后，要重点在三个方面寻求突破：
一是加快推进项目建设，迅速排定、加快实施一批可行性项目，狠抓项目建设序时进度，全面提升陆港功能形象。二是加大重点难点攻坚，积极向上对接争取，尽快协调解决问题，想方设法扫清项目建设障碍。三是加强各方协作配合，全体参建人员要以一流的工作业绩、一流的工程质量，高水平建设好淮海国际陆港，泉山区及市各有关部门要密切配合、主动服务，汇聚国际陆港建设的强大合力，加快将淮海国际陆港规划蓝图转化为现实成果。
淮海国际陆港建设的总体思路是以陆路港和内河港为核心，联通保税港、航空港、邮港，构建铁、公、海、水、空多式联运体系，打造集运输物流、跨境贸易、展示仓储、电子商务、金融服务、总部经济等于一体的国际中转枢纽陆港，形成“一港双核、港区一体、多点联动、全域开放”新格局。
淮海国际陆港效果图已曝光
徐州淮海国际陆港项目位于泉山区的西北部，距万寨港9公里，距高铁站17公里，距观音机场45公里，交通区位及发展多式联运的优势显著。项目内上海铁路局苏山货场占地1244亩，是华东地区最大的铁路货场，是上海铁路局重点打造的六大一级全国性铁路物流基地之一。项目总体功能布局为“一口岸、五片区”，打造国家一类陆路（铁路）开放口岸。

早在今年1月3日，江苏省对外开放大会明确支持徐州加快打造国际内陆港。大视野谋划，引领着陆港建设的方向。而且，清华大学同衡规划设计院等三家单位联合设计编制淮海国际陆港核心区铜山货场发展规划（10.5平方公里），建设集智慧物流、展示仓储、进出口贸易、电子商务、金融服务、临港产业园为一体的全功能现代化国际陆港。淮海国际陆港真的来了！

今年以来，陆续有陆港的地块出让，这仅是陆港大规模建设的序曲。未来，徐州还将设立陆港投资集团、争创国家跨境电商综试区、建设徐州中欧班列汇集点。

而在一周年，陆港现场就已经竖立着两块大的展示牌，陆港大厦的未来的样子呈现在眼前。

位于二环北路延长段的陆港项目。
一带一路国际中转枢纽港。
在二环北路延长段的工地现场，大牌上展示的陆港大厦效果图。

在淮海国际陆港实景融入鸟瞰图上，苏山头古黄河桥向西，波光粼粼的古黄河北岸，桃花源湿地公园对面，约15栋住宅楼沿河排布阵，最西边的是陆港大厦，气势恢宏，颇为壮观，刷新了古黄河北岸的天际线。
最后，放上一份淮海国际陆港的整体发展历程，希望这项工程完美成为现实：
今年1月3日，省委娄勤俭书记在全省对外开放大会上明确表示支持徐州加快打造国际内陆港；8月份，省政府批复设立徐州淮海国际港务区，要求加大力度推进陆港建设；9月18日，省委娄书记亲临淮海国际陆港调研，要求做大做强枢纽经济，打造东西双向开放的内陆型国际中转枢纽港。