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最近佐治亚交通运输部（Georgia Department of Transportation，以下简称GDOT）有点头疼，亚特兰大都市区的道路交通发展还在一片混沌中摸索，富尔顿县和州长都来找麻烦了。
亚特兰大生活网在2019年4月曾经报道过关于亚特兰大都市区Ga.400的发展动向：《I-285和Ga.400将有重大改动，快来看看会不会影响到你？》其中提到过Ga.400扩建工程将要经过Alpharetta、Sandy Springs和Roswell三个城市，所以三方一直在讨论中。迄今为止，还没讨论出个结果。
但最近富尔顿县负责人 Mike Looney 出来要钱了。
Mike Looney在8月26日写给GDOT官员的信中提到，在学校附近修建快速车道的计划可能使该地区“必须采取非常昂贵的措施才能确保学校有一个安全的环境。”
Mike Looney说：“Ga.400快车道将从Woodland和Dunwoody Springs这两所富尔顿县境内的学校经过，将使这两所学校的学生处于危险之中。根据计划，Ga.400快车道边缘距离学校物业不到20英尺。我们担心快速车道会增加噪音，并使学校更容易遭受到枪击或驾车冲撞学校的威胁，以上任何一种情况都是有可能的。任何将Ga.400快车道搬到学校附近的计划都是一个问题。但大多数父母，他们考虑不到扩建道路对学校的影响。我希望富尔顿县纳税人能多缴纳1000万美元的税费，以保护学生安全。”
Mike Looney在信中质疑这个将耗资16亿美元的计划项目，这也是Alpharetta、Sandy Springs和Roswell负责人的担忧。这三个城市的负责人都希望能有更多时间对Ga.400快车道路线图进行最后调整。
GDOT则表示所有谈判都需要尽快完成，以便GDOT可以在2019年10月底前完成设计。
Ga.400快车道项目完成设计之后，GDOT需将计划发送给联邦公路管理局（Federal Highway Administration）以进行环境审批，最终可以对该计划进行项目招标。
Ga.400扩建工程是近十来年北富尔顿县最具变革性的道路工程。该计划在北Sandy Springs MARTA车站和McFarland Parkway之间的Ga.400上增加16英里的收费快速车道。这也代表了MARTA向北扩展的第一步，MARTA将在计划中的道路上增加四个快速公交车站。
就在三个城市还在为最终的计划扯皮时，佐治亚州政府突然决定将Ga.400的扩建工程延后。
10月7日，GDOT突然宣布推迟亚特兰大多数主要交通项目的计划。
佐治亚州政府官员公布了一项耗资110亿美元的道路建设计划，该计划将推迟之前大多数改善亚特兰大都会区交通混乱状况的项目。
GDOT原计划于2024年开始建造Ga.400新收费车道，目前被推迟到2027年开始。
另外，已经开始建设的 I-285州际高速路北半部收费快车道，将延迟到2032年完工。
I-285州际高速路北半部收费快车道被要求分为两个项目。从Henderson Mill Road到Ga.400、再从Ga.400到North Springs MARTA车站的东部段将于2029年完工。从Paces Ferry Road到Ga.400的西部段将于2032年完工。
同时，GDOT将加快建设I-75州际高速路上从Macon到McDonough之间40英里的卡车专用车道，此项目将提前一年在2028年完工。除此之外，还将加快I-85州际高速路从Ga.53到亚特兰大东北Ga.295的扩建，将提前5年在2023年完工。
GDOT对媒体透露：因为建筑业的持续发展、Savannah货运量极大的增加，以及其他因素导致了这一系列变化。
对原定计划的修订使GDOT有更多时间与北部周边城市的负责人（包括对计划提出质疑的组织和民众）一起商讨I-285州际高速路和Ga.400项目的细节。
但这些变化也反映了佐治亚州州长Brian Kemp的工作重点。此前他在竞选州长时就承诺过减少亚特兰大都会区内的投资，将发展重点移至佐治亚周边农村地区。
亚特兰大交通发展也真是折腾得够呛，作为亚城人，你觉得这几年亚城的交通是否有所好转呢？你对交通整改和发展有什么高见呢？不妨留言说说！
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