“十三五”期间，
珠海市启动新一轮
交通基础设施“大会战”。
根据规划，
东西部通道工程加快推进，
今年建设17个市级重点交通项目，
中心城区将构建完善的道路等级体系，
“行人过街难”也逐步得到解决，
今年建成9座人行立体过街设施。
近日，市交通运输局相关科室负责人做客珠海广播电台“党风政风热线”节目，就交通规划建设等问题进行了详细解答。
打通东西部今年建设市级重点项目17个
珠海市东西部通道工程项目
加速铺开建设。
2019年建设市级重点交通项目17个，
年度计划安排投资71.05亿元。
已经开展的项目目前进展顺利。
正在紧张施工建设中的洪鹤大桥
香海大桥 分主线段和支线段同步推进，2019年全线计划投资8亿元，梅华互通至新丰围互通段计划2020年建成通车，其余段计划2021年建成通车。
洪鹤大桥 2019年计划投资5亿元建设，预计2020年航展前建成通车。
鹤洲至高栏港高速公路 分两期建设，一期工程（鹤洲至机场高速段）已全面开工，计划2020年航展前建成通车；二期工程（机场高速至高栏港高速段）2019年计划投资10亿元，预计2022年建成通车。
金海公路大桥 项目代建段纳入珠机城轨二期工程一并实施，已于2018年3月16日开工，剩余公路部分正在开展前期工作，计划2022年建成通车。
珠机城际轨道 拱北至横琴段已铺轨完成，一期工程计划2019年底通车试运营。横琴至机场段2019年计划投资12.5亿元，力争2023年建成通车。
缓解拥堵构建中心城区快速路系统
《珠海市干线路网规划》提出
中心城区要构建完善的道路等级体系，
在现有路网的基础上
从以下几个方面提升：
构建中心城区完善的快速路系统。 提出了快速路环线的概念，主要由香海支线、南湾大道、兴业快线、港湾大道以及拱北的情侣北路、昌盛路组成，未来在梅华路北侧还预留了梅华快线。
对既有的骨架路网进行提升。 将人民路、九洲大道、三台石路、迎宾路等城市主干路提升为交通性主干路，关键节点保证主线连续，提升运作效率。
针对核心区低等级道路不足的问题进行深入挖潜。 提出了白石路北延、石花西路西延、银桦路西延等次干路通道的延伸规划，强化微循环的通畅。
以上措施正开展前期研究工作，
充分论证可行性后将加快推进实施。
解决“过街难”年内建成9座人行立体设施
针对行人过马路不方便的问题，
珠海市将推进天桥、人行下穿隧道等
人行立体过街设施建设。
2018年，珠海市共完成三台石路前山市场段、粤海路交三台石路段等9座天桥的建设。
2019年，珠海市计划再建成9座人行立体过街设施，包括昌盛路（城轨珠海站）、南湾大道沿线、金琴快线（华发商都段）、G228黄杨大道（斗门一中）等过街需求量大的路段。
在车流量较大的迎宾南路（粤华路口）、迎宾北路（安宁路口），目前正在开展人行过街设施建设的前期工作。
此外，
市交通运输局还将会同相关部门
研究新一批天桥和人行隧道的规划建设，
包括港湾大道、珠海大道、
机场东路等路段沿线。
知 多 Ｄ
交通基础设施 “大会战”
内容：
包括高速公路、城际轨道、城市轨道、重要市政道路、机场、综合交通枢纽、港口等8类43个项目，共计划完成投资约714.22亿元。
目的：
通过建设一批项目、推进一批项目，谋划一批项目，重点解决东西向交通通行能力不足，中心城区南北向交通通道短缺，区域骨干路网、轨道交通体系不完善、主城区拥堵等突出问题。
举措：
《珠海市干线路网规划》去年经市政府审议通过，按照《规划》，到2035年，珠海市将构建“六横十纵”干线路网骨架格局，一方面支撑中心城区城市空间结构的拓展以及外围重点组团的发展，另一方面有效缓解现阶段的交通拥堵。
来源：珠江晚报
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