长期以来伊朗的航空工业都处于相当落后的状态，而且这种落后可以说是全方位的，他们不仅没有多少自行研发战机的能力，就连最基本的后勤和维修都保证不了。我们常常拿印度的航空工业作为茶余饭后的笑料，可事实上印度的航空工业水平都要甩出伊朗人十几条街（印度斯坦拱手称谢：都是同行衬托的好）。

目前来看，伊朗的航空工业已经在向"心理战部队"转型。举个例子来说，早在2013年伊朗就宣布成功研发出了"征服者313"隐身战斗机，当时的伊朗总统内贾德还宣称征服者313已经"堪比全球最顶尖战机的性能"，结果定睛一看那粗糙的工艺与半吊子一般的所谓"鸭式布局"（实际上该战机的鸭翼都不能全动）决定了这款战机也就是个航模水平，而且更为奇葩的是该战机的进气道竟然在机翼上方，其究竟能不能飞得起来都是个未知数。

因此我们可以看到，该战机截止到目前都没有任何列装伊朗空军的迹象。除此之外伊朗还在过去几年"研发"了一系列新型战机，其中比较出名的有"考萨尔""雷电"等等，然而这些战机只不过是美制F-5的航电强化版而已，就这样伊朗还大言不惭地宣称这些都是"先进的第四代战斗机"，然而无论如何都改变不了如今伊朗空军的绝对主力还是巴列维王朝时期剩下的F-14A"雄猫"的事实，伊朗航空工业水平之落后可见一斑。

根据伊朗TASNIM通讯社的最新报道，17日伊朗成功试飞了"亚辛"高级教练机，当时这款教练机从位于伊朗哈马丹省的第三战术空军基地起飞，包括伊朗国防部长以及空军总司令在内的军方高层悉数到场。

"亚辛"教练机对于很多人来说似乎相当陌生，但如果提到"考萨尔-88"相信不少人印象就比较深刻了。2017年伊朗展示的"考萨尔-88"原型机给人留下了极为深刻的印象（这个深刻印象事实上指的是"伊朗到底能用F-5玩出多少花来？"），在"考萨尔"被用来命名另一款同样脱胎于F-5的伊朗国产战斗机后，这款高教机改头换面又出现在了世人眼前。

"亚辛"教练机机体全长12米，翼展4米，起飞重量5.5吨。在动力系统上这款教练机拥有两台J85-GE-13涡喷发动机（也有可能是伊朗已经国产化的OWJ发动机），使得"亚辛"拥有足够的动力以实现更多的武器挂载。不过值得一提的是，无论是J85还是OWJ，其技术水平尚且停留在几十年前。而且在制造"亚辛"的过程中伊朗没少从库存的F-5A/B战斗机上疯狂拆卸零件来弥补自身的技术亏空，如果伊朗不能及时制造出国产化的合格零件的话，"亚辛"教练机根本不能进入大规模量产阶段，其事实上只不过是披了个伊朗壳子（从曝光的照片上来看，机身工艺的粗糙程度简直让人无法直视）的美国老式教练机而已，某种程度上来说连这个壳子的专利都不属于伊朗人。

伊朗航空工业在西方的集体制裁之下根本无从发展，可以想象的是，未来伊朗只要一天与西方的关系不能好转，他们的航空工业就一天原地踏步。此前伊朗空军高层在波斯湾对峙期间还宣称他们拥有足够的信心击败来犯之敌，然而事实上如果没有伊朗的导弹部队撑着场子，恐怕美军舰载机早就飞抵德黑兰上空了，用不堪一击来形容如今的伊朗空军毫不为过！