兰博基尼Terzo Millennio以其未来派线条而闻名，这使其成为汽车设计的真正杰作。目前兰博基尼研发部门与麻省理工学院合作研究全新电动兰博基尼。
有远见的设计面临的挑战
兰博基尼Centro Stile通过从根本上修改比例和重量分布来设计Terzo Millennio，目的是最大限度地提高空气动力性能，造型和驾驶乐趣。但是，这一次-由于车轮中装有电动机，而且没有锂电池-单壳硬壳只能容纳能量存储系统和两个座椅，从而为汽车提供了独特的赛车设置。结果是流线型轻便设计，其前部开口可优化气流，而大型Y形前灯则使其成为标志性产品。
储能系统
Terzo Millennio推出了一项创新技术，然后在SiánFKP 37中得到了体现：超级电容器。超级电容器在蓄积和放电方面均具有很高的效率，每公斤存储的电量要比普通锂离子电池高得多，因此可以立即回收制动和放电时耗散的势能，从而获得无与伦比的提升。
功能和创新材料
对Terzo Millennio车身面板的研究还包括可能包含纳米填料，实际上使它们成为电池和超级电容器系统的一部分。还设计了材料来发展未来的自我修复概念，从而消除了采用充满化学化合物的微通道在碳结构中散布小裂缝的风险。

级跑车值得拥有的电动推进器
驾驶兰博基尼的快感是基于其发动机的强大动力，再加上四轮驱动，可带来出色的操控性和驾驶乐趣。为了使Terzo Millennio能够保持永久的全轮驱动，高扭矩以及通过电线传输电力的可能性，电气概念的选择落在四个车轮上，从而减少了占用的空间，重量和为形状和空气动力学设计提供了自由。
展望未来是兰博基尼DNA的特色，而Terzo Millennio是一个设计概念，将Sant’Agata生产的超级跑车的刺激性推向了电动革命的时代。

来源：
睿眼世界
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