南宁地铁5号线
新动向！

10月18日，记者从南宁轨道交通集团获悉，南宁地铁5号线国内首台气垫式直排双模盾构机——中铁685号盾构机顺利穿越邕江。这标志着全面迈向高端化时代的“南宁造”盾构机的有效性得到了验证，必将为南宁地铁的后续施工积累经验。

“这台盾构机是为南宁地铁建设量身定制的，实现了多项重大技术创新，填补了国内气垫式双模式盾构机的空白。”南宁轨道交通集团建设分公司副总经理孟庆军提起创新升级的盾构机非常自豪。

据了解，南宁地铁5号线五一立交站至新秀公园站区间(以下简称“五新区间”)自五一立交站大里程端头始发，下穿自行车总厂居民楼、新福鞋料市场等密集建筑群后， 穿越邕江，到达新秀公园站接收吊出，区间隧道左线长度为2091米，间右线长度2098米。

这台盾构机应用于地铁5号线五一立交站—新阳站项目，该项目穿越老旧建设、邕江等，该区域的主要地质为粉细砂、粉土、圆砾及泥质粉砂岩，掘进区间将穿越邕江江底，需要克服地层含水量大、上方有水体等特殊环境。

针对南宁地铁5号线五新区间的地面施工条件以及地质和水文特点，南宁地铁建设者设计制造了国内首台气垫式直排双模盾构机，并将其用于五新区间右线施工，该盾构机既具备在粉细砂、圆砾复合地层中下穿建筑物采用泥水模式沉降控制精准的特点，又能发挥在全断面泥岩地层中采用土压模式排碴能力强、掘进效率高的优点。

据介绍，双模盾构单日最高掘进25.5米，平均每天日掘进10.3米，掘进效率较2、3号线工效提高了1倍，双模盾构穿越邕江累计用时仅44天，较2号线、3号线单一泥水模式盾构穿越邕江时间节省50%。

南宁地铁第一次穿邕江施工以来，针对南宁地层，先后使用过气垫式泥水盾构、直排式泥水盾构，直至5号线使用双模盾构机，标志着南宁地铁的施工技术不断完善，施工进度不断提高，为其他地铁线路的后续施工积累了宝贵的经验。

期待地铁线路早日建成！
向地铁建设者点赞！

? 来源 | 南宁日报
? 编辑整理 | 晓旭
? 校对 | 庆遒
? 责编 | 文杰、隋心
? 爆料&合作方式 | 2045743356@qq.com
? FM107.4交通台新媒体部出品
这些猛料 你会喜欢您好，冷空气已发货，广西何时签收？
注意！国庆朋友圈刷爆了，泄露个人信息的竟是它！
@南宁车友：国庆期间，清厢快速路这一段封闭施工！注意绕行2019环广西·世巡赛2019环广西公路自行车世界巡回赛10月17日到22日 在广西北海、南宁、柳州、桂林等地举行，19日进行南宁绕圈赛，届时广西文化艺术中心、平乐大道、广西美术馆、玉洞大道、良庆大道、良庆大桥、李宁体育园、青秀路等道路将按照赛事进程进行临时交通限制，1074飞虎队将兵分多路，分别在交警指挥中心、比赛沿线现场播报路况，并追随闪电骑手一路感受大南宁的精气神！世巡赛期间，道路何时封闭，何时打开，如何绕行，赛事进程如何？收听1074交通台、关注微信公众号“jt1074”,一切信息尽在掌握！

点击“阅读原文”，即可获得更多路况！