对于不少的车型来说保值率一直都算是一个问题，尤其是某些家用车来说，就更成为了一个绊脚石，毕竟多数的家用车虽说人均占有量更大，流动率也更高，而在几年后就被迫折价到很严重的地位，不过倒是有两个品牌成功的跳脱出了这个圈限内，一是长期来在市场中地位没有出现过大跌落的大众，而另一者就是近年来频频冲击它的丰田了，那么5年车龄的二手丰田卡罗拉，花多少钱入手才不是亏本买卖？

而在它高保值和硬质量作保的情况下大家自然是有更高意愿买它的，因此就市场分析入手它的消费者也是占据了不小比例，其中卡罗拉显然在得到市场认可后也成了多数人考虑之列，所以有不少的车商在这方面也一定的对它的价位进行了抬升，在之后的高价位到底值不值得大家购进也就成为了不少人好奇的问题。

如大家所见，图中这款卡罗拉已经是14款 1.6L CVT GL的版本，而当时它的售价也是一直维持着波动不算大的定位区间，但显然在不少方面跟不上的情况下，相似的价位大家所得到的体验却会出现不小的差异，像是大家眼前的这款车，在设计上今天就会被大家明显的看出某些方面上的差异，它一眼瞧过去完全没有今天大家所看到的强势和攻击感，更多的是一种被当时大众所认可的收敛和包裹性更强的造型，也是各有特色。

但是当大家转眼看到内里时，却会发现这款车本身搭载了一个不小的中控屏，而据车商介绍它本身其实当时匹配的还只是一个收音机式的显示，但是在后来车主改动了一番，所以才出现这个和当时发展不是很搭的大屏设计，因此在这款车上大家得到的体验确实要远高于它之前的匹配，而它的整个内部空间车主选用的也是多数全黑的部件，虽说可能会略显沉闷，但是却也同样方便清理很多，所以在这种情况下它就外在的确是有一定的吸引力。

同时这款车所搭载的动力放到现在也依旧是处于同级家用车前列，是122马力的输出，再加上它本身当时已经配备上的CVT，这款车也的确在行驶途中会表现出比其余同级车更为强势的状态，但是由于它本身在某些内部功能性上存有的不足，所以它的表现也的确是难以和现在追求更高舒适度或者是某些操控的车型比拟，也会对这方面有需求的消费者产生限制，因此大家如果有这类需求的话还是可以去买近年的车型和新车了。

就这位车商的报价的确是合乎整个市场中它的大趋势，是给7万多这样一个不会和市价有过大差异的数目，但是它的确相比于其它款式有些偏高了，而这款车如果没有大问题的话这个数目买进它的确没有问题，不过要是其中出现一些问题的话大家的确是会做亏本买卖，所以大家在这方面倒也可以在考虑一下，但也不需要一昧的找更便宜的去买，毕竟这些车出现问题的概率也会远大于正常市价的车型。
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