图片来自视觉中国
截至2019年4月，深圳市共享单车达48万辆。这是该市公共自行车数量的13倍
文 | 记者 方祖望
共享单车发展虽经历坎坷，但还是革了深圳城市公共自行车的命。10月16日，深圳市南山区城市管理和综合执法局发布公告称，决定从2019年12月28日起停止运营区域内的城市公共自行车。
该局解释称，共享单车日益普及，公共自行车用户大量流失，公共自行车运营已不适应新形势下的市场需要。上述公告要求，该区的公共自行车用户要在2020年3月31日前，到指定地点办理退卡业务。至此，城市公共自行车退出深圳中心城区。该市中心城区包括罗湖区、福田区和南山区。
深圳城市公共自行车从2018年年初开始逐步退出市场。当年1月，深圳罗湖区宣布停运辖区内的公共自行车；同年12月，深圳市福田区先后分两批，在2018年12月31日和2019年2月28日停运了该区的城市公共自行车；深圳大鹏区在2019年9月1日停运了该区的城市公共自行车。
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